Dal salone NBAA del 2006 alle consegne del 2010
Cessna ha annunciato il CJ4 al salone NBAA dell'ottobre 2006. Il prototipo ha volato per la prima volta il 5 maggio 2008 da Wichita, la FAA lo ha certificato nel marzo 2010 e il primo esemplare è stato consegnato ad aprile. L'approvazione dell'EASA è arrivata nel maggio 2011.
Rispetto al CJ3 la fusoliera è stata allungata con un tronco inserito davanti alla porta. L'ala ha una freccia di 12,5 gradi, la prima a freccia nella famiglia CJ, e ricalca in buona parte quella del Citation Sovereign. Con la serie Gen2 cockpit e motori sono rimasti invariati; la Gen3, annunciata nell'ottobre 2024, passa all'avionica Garmin con atterraggio automatico d'emergenza. A noleggio in Europa si trovano la prima serie e la Gen2.
Pro Line 21 e discesa d'emergenza automatica
In plancia ci sono i quattro grandi schermi verticali del Collins Pro Line 21, due davanti ai piloti e due al centro. Di serie c'è la modalità di discesa d'emergenza: se la cabina perde pressione sopra i 30.000 piedi con l'autopilota inserito, l'aereo scende da solo verso una quota respirabile.
Williams FJ44-4A con FADEC e revisione ogni 5.000 ore
I due turbofan Williams FJ44-4A sviluppano 16,11 kN ciascuno e sono gestiti dal FADEC. Insieme danno circa 7 kN di spinta in più rispetto ai motori del CJ3, e l'intervallo tra due revisioni generali sale da 4.000 a 5.000 ore.
Brazza sull'altopiano, Zara con due piste lunghe
In Dalmazia lo scalo più delicato è quello dell'isola di Brač (Brazza), vicino a Bol. La pista misura 1.760 m per 30 di larghezza e sta a 543 m sul livello del mare, con una temperatura di riferimento di oltre 30 gradi in agosto. Per decollare al peso massimo servono 1.039 m, ma il dato vale al livello del mare e con aria standard: lassù, d'estate, la corsa si allunga e conviene imbarcare solo il carburante necessario. Per rientrare a Roma, circa 370 km, o a Milano, circa 650 km, il pieno non serve comunque.
D'inverno Brač è aperto dalle 8 alle 14 ora locale, d'estate con orari pubblicati via NOTAM. Fuori orario serve un permesso chiesto 24 ore prima, e senza controllo del traffico le procedure strumentali sono sospese.
Zara non pone limiti di pista: due piste asfaltate da 2.500 e 2.000 m, a 88 m di quota, con ILS per la pista 13. Lo scalo è anche la principale base di addestramento dell'aeronautica croata. D'estate è aperto dalle 6 alle 22 ora locale.
Pianta della cabina e altre vedute
Il CJ4 è il più grande dei CitationJet, la serie di jet leggeri che Cessna ha certificato anche per il volo con un solo pilota. Il diametro della fusoliera coincide con quello del CJ3 e dell'M2, ma la cabina è più lunga e i motori spingono di più, così sulle tratte europee di un paio d'ore tiene il passo di un jet medio.
Rende bene sui voli tra un'ora e tre ore: Milano - Londra, Roma - Ginevra, un fine settimana in Sardegna o sulle isole della Dalmazia. Il gruppo tipico è di quattro o cinque persone; con sette la cabina è piena.
Lisbona e Tel Aviv con un pieno, Tenerife solo a cabina leggera
Tratte dirette che rientrano nel suo raggio con margine:
- da Linate a Ibiza: circa 1.000 km;
- da Linate a Istanbul: circa 1.650 km;
- da Linate a Lisbona: circa 1.700 km;
- da Linate a Marrakech: circa 2.150 km;
- da Ciampino a Tel Aviv: circa 2.250 km.
Il raggio indicato in Caratteristiche vale con i passeggeri a bordo e le riserve NBAA IFR. Secondo i dati riportati da AIN, con otto persone la distanza percorribile cala di circa il 12%. Tenerife dista circa 3.000 km da Linate e si raggiunge senza scalo con tre o quattro passeggeri; a cabina piena basta un po' di vento contrario per rendere necessaria una sosta, per esempio a Marrakech. Per Dubai, circa 4.300 km in linea d'aria da Ciampino, serve sempre un rifornimento intermedio.
Posto laterale o divanetto all'ingresso, bagno con cintura in coda
Lo schema più comune prevede quattro poltrone a club, una coppia di poltrone rivolte in avanti e, di fronte alla porta, un posto singolo laterale. Al suo posto si può avere un divanetto da due. Le poltrone ruotano e scorrono verso il corridoio o verso il finestrino, e tra quelle affacciate si aprono tavolini pieghevoli.
Accanto all'ingresso c'è un angolo bar con cassetto per il ghiaccio, contenitore per il caffè e spazio per lattine e snack. Di norma non vola un assistente di volo, quindi ci si serve da soli. Il bagno in coda ha lo scarico, che si svuota dall'esterno. Due stive esterne, una nel muso e una in coda, tengono le valigie e in volo non si aprono.
Gli aerei consegnati dal 2021 sono Gen2: due lucernari illuminano il bagno e la parte posteriore della cabina, ogni posto ha una presa USB, e luci, tendine e temperatura si regolano dal telefono. Con l'allestimento Premier Collection il bagno ha anche il lavandino. Per internet Cessna ha proposto Gogo, che funziona sopra gli Stati Uniti, e SwiftBroadband di Inmarsat per il resto del mondo: in Europa il Wi-Fi c'è solo sugli esemplari con l'impianto Inmarsat.
Interni originali o Gen2, e qualche minuto risparmiato in crociera
Il CJ4 si noleggia di norma tra 3.800 e 5.200 EUR all'ora di volo. In fondo alla forbice stanno gli esemplari dei primi anni con la cabina originale, in cima i Gen2 e gli aerei con interni rifatti. Rispetto al CJ3 vola più veloce, quindi su un Milano - Londra resti in aria qualche minuto in meno e le ore fatturate scendono un poco. Il conto non scende sotto l'ora: Alghero - Genova, 50 minuti di volo, costa come sessanta.
Otto voli con partenza o arrivo in Italia, ai prezzi medi di mercato:
| Rotta | Tempo di volo | Prezzo indicativo |
|---|---|---|
| Alghero - Genova | 50 min | 4.500 EUR |
| Trapani - Pescara | 1 h | 4.500 EUR |
| Malta - Brindisi | 1 h 10 min | 5.100 EUR |
| Pisa - Praga | 1 h 20 min | 6.000 EUR |
| Verona - Amsterdam | 1 h 30 min | 6.800 EUR |
| Rimini - Barcellona | 1 h 30 min | 6.900 EUR |
| Casablanca - Milano Linate | 2 h 55 min | 13.500 EUR |
| Larnaca - Venezia | 3 h 10 min | 14.500 EUR |
Sola andata, aereo intero, nessun volo di posizionamento incluso.
Per voli sotto l'ora e mezza il Citation CJ3 fa lo stesso lavoro con una tariffa più bassa; se invece ti serve una cabina dove un adulto sta quasi dritto e una stiva più capiente, guarda il Citation XLS. Noi di Jet Privati Italia mettiamo le tre offerte sulla stessa data, così il confronto lo fai sui numeri.
Vedute esterne e di bordo
| Dimensioni dell'aereo | |
| Lunghezza (m) | 16,26 |
| Altezza (m) | 4,69 |
| Apertura alare (m) | 15,49 |
| Dimensioni della cabina | |
| Lunghezza cabina (m) | 5,28 |
| Larghezza cabina (m) | 1,47 |
| Altezza cabina (m) | 1,45 |
| Volume interno (metro cubo) | 8,8 |
| Volume vano bagagli (metri cubi) | 2,18 |
| Principali caratteristiche | |
| Aeromodello | Citation CJ4 |
| Velocità di crociera (km/h) | 835 |
| Altitudine massima di volo (m) | 13716 |
| Numero ottimale di passeggeri (persone) | 7 |
| Peso massimo al decollo (kg) | 7761 |
| Autonomia di volo (km) | 3567 |
| Numero massimo di passeggeri (PAX) | 10 |