Cessna Citation Sovereign
- Marca: Cessna
- Disponibilità: Pronto a volare
Dettagli della richiesta
Prima serie dal 2004, Plus dal 2013: 443 aerei in tutto
Il primo esemplare ha volato nel febbraio 2002, dopo l'annuncio al congresso NBAA del 1998. La certificazione americana è arrivata nel giugno 2004, le prime consegne a fine settembre, l'approvazione europea nel marzo 2005.
Nell'ottobre 2012 è stata annunciata la versione Plus, certificata negli Stati Uniti nel dicembre 2013 e in Europa nel giugno 2014. Ha alette all'estremità dell'ala, che secondo Cessna aggiungono circa 280 km di autonomia, motori un po' più potenti, salita diretta a 45.000 piedi e una climatizzazione che raffredda la cabina il 37% meglio di prima. Le misure e le prestazioni nella scheda Caratteristiche sono quelle della versione Plus. Nel marzo 2021 Textron ha chiuso la produzione per non sovrapporlo ai Citation Latitude e Longitude, dopo 349 esemplari della prima serie e 94 della seconda.
Il passaggio a Garmin con la versione Plus
La prima serie vola con l'avionica Honeywell Primus Epic, su quattro schermi a cristalli liquidi. Per la Plus Cessna è passata al cockpit Garmin G5000, con tre display da 14 pollici e comandi a schermo tattile, e ha aggiunto la manetta automatica per alleggerire il lavoro dei piloti.
PW306C e PW306D, parenti del motore del G200
Entrambe le serie montano due turbofan Pratt & Whitney Canada: i PW306C da 25,7 kN fino al 2013, i PW306D da 26,3 kN sulla versione Plus. Derivano, con spinta ridotta, dal motore del Gulfstream G200.
Pantelleria e Lampedusa a pieno carico
Sulle isole siciliane più lontane il margine c'è: per il decollo a pieno carico la versione Plus ha bisogno di circa 1.080 m, mentre la pista principale di Pantelleria misura circa 1.735 m, quella di Lampedusa circa 1.795 m. Da Roma Ciampino distano circa 550 e 700 km.
A Pantelleria le regole contano più della lunghezza. La documentazione ufficiale dello scalo impone il decollo da inizio pista, riduce del 30% il vento al traverso ammesso e chiede ai piloti un briefing e un volo di familiarizzazione; i voli privati vanno autorizzati prima dall'ENAC. Per questo proponiamo operatori con equipaggi già abilitati. Il Jet A1 si trova sull'isola.
Lo scalo di Lampedusa è aperto dalle 5 alle 21 UTC, cioè dalle 7 alle 23 ora italiana d'estate, con slot coordinati nella bella stagione e preavviso di 24 ore per i voli privati. Anche qui c'è carburante per jet, quindi si riparte senza fare scalo altrove.
Pianta, cabina ed esterno
Per l'arrivo in Europa della versione Plus, Textron ha descritto la cabina del Cessna Citation Sovereign come la più lunga della sua categoria. Ci stanno otto o nove persone senza stare gomito a gomito per due o tre ore di volo, e l'aereo costa all'ora come un jet medio: per questo lo si sceglie quando un jet leggero sarebbe stretto e uno a cabina grande sarebbe una spesa eccessiva.
Lo si usa per la giornata di lavoro con andata e ritorno in serata, per esempio da Milano a Londra o da Roma a Barcellona con quattro o cinque colleghi, ma anche per la vacanza estiva con molte valigie verso le isole greche, le Baleari, Pantelleria e Lampedusa, di cui parliamo nella scheda Peculiarità.
Europa e Mediterraneo senza scalo, il Golfo con riserva
L'intera Europa e il Mediterraneo restano dentro il raggio d'azione; più in là, il limite lo decidono il numero di passeggeri e i bagagli. Alcuni voli senza rifornimento da Linate e Ciampino:
- Milano - Londra Farnborough, circa 1.000 km;
- Roma - Lisbona, circa 1.850 km;
- Milano - Tel Aviv, circa 2.650 km;
- Roma - Riyadh, circa 3.650 km;
- Roma - Dubai, circa 4.300 km.
Con otto passeggeri, o sugli aerei della prima serie, che hanno meno autonomia, Roma - Dubai va valutata volo per volo e a volte richiede una sosta. Gli Stati Uniti orientali, New York compresa, richiedono invece sempre uno scalo.
Guardaroba all'ingresso, armadio nel bagno, valigie in coda
Di solito ci sono due salottini di quattro poltrone affacciate, in fila, e una poltrona laterale vicino alla porta: a bordo si sta in otto o nove; con un divano al posto di qualche poltrona l'omologazione consente più posti, ma su un volo di tre ore la versione a poltrone è più comoda.
Accanto all'ingresso c'è il mobile bar di serie, con due serbatoi per le bevande calde e un cassetto per il ghiaccio. Su alcuni esemplari è più lungo, perché il proprietario ha rinunciato alla poltrona laterale. Basta per colazioni, bibite e vassoi già pronti, non per pasti cucinati a bordo.
Vicino alla porta c'è anche un piccolo guardaroba, mentre un armadio più grande per giacche e abiti si trova nel bagno, in fondo alla cabina. Le valigie viaggiano nel vano in coda, riscaldato ma aperto solo dall'esterno: quello che ti serve durante il volo tienilo con te, nel piccolo spazio per i bagagli a mano. Sugli aerei della serie Plus luci, temperatura e tendine si regolano da uno schermo tattile accanto a ogni poltrona.
Prima o seconda serie: dove cambia il prezzo
Questo jet costa tra 5.000 e 6.900 EUR per ora di volo. Verso il basso della forbice trovi gli esemplari consegnati tra il 2004 e il 2013, verso l'alto quelli della serie Plus, con avionica Garmin e interni di generazione successiva. Le tratte tipiche durano da una a tre ore; su quelle più brevi si paga comunque l'ora intera, così Milano - Firenze costa quanto Milano - Roma.
Otto voli di sola andata conteggiati a tariffa media, con l'aereo a tua disposizione:
| Rotta | Tempo di volo | Prezzo indicativo |
|---|---|---|
| Bari - Pisa | 1 h 05 min | 6.500 EUR |
| Cagliari - Verona | 1 h 15 min | 7.300 EUR |
| Genova - Praga | 1 h 20 min | 7.700 EUR |
| Bologna - Barcellona | 1 h 25 min | 8.300 EUR |
| Catania - Santorini | 1 h 30 min | 9.100 EUR |
| Heraklion - Torino | 2 h 45 min | 16.500 EUR |
| Palermo - Larnaca | 2 h 45 min | 16.500 EUR |
| Gedda - Milano Linate | 5 h 20 min | 31.500 EUR |
Tasse aeroportuali, handling e volo di avvicinamento si pagano a parte.
Con un gruppo più piccolo e un budget più contenuto, il Citation XLS costa meno all'ora, con una cabina più corta. Se invece preferisci stare in piedi in cabina, il Citation Latitude ha una fusoliera più alta e il pavimento piano. I tre aerei si confrontano sulla stessa tratta con un preventivo unico.
Salottini, bar e bagno
| Dimensioni dell'aereo | |
| Lunghezza (m) | 19,35 |
| Altezza (m) | 6,2 |
| Apertura alare (m) | 22,04 |
| Dimensioni della cabina | |
| Lunghezza cabina (m) | 7,7 |
| Larghezza cabina (m) | 1,68 |
| Altezza cabina (m) | 1,73 |
| Volume interno (metro cubo) | 16,17 |
| Volume vano bagagli (metri cubi) | 3,82 |
| Principali caratteristiche | |
| Aeromodello | Citation Sovereign |
| Velocità di crociera (km/h) | 852 |
| Altitudine massima di volo (m) | 14326 |
| Numero ottimale di passeggeri (persone) | 8 |
| Peso massimo al decollo (kg) | 13959 |
| Autonomia di volo (km) | 5556 |
| Numero massimo di passeggeri (PAX) | 12 |