Gulfstream G550

Londra - Tokyo in poco più di 11 ore, Pechino - New York in meno di 14: sono due degli oltre 50 record di velocità tra coppie di città stabiliti dal Gulfstream G550. Il bimotore americano a cabina larga è nato per i viaggi intercontinentali e dall'Italia raggiunge senza scalo la costa ovest degli Stati Uniti, il Sud-est asiatico e il Brasile.

Gulfstream lo ha prodotto dal 2003 al 2021, quindi in Europa ci sono esemplari di età molto diverse, con prezzi orari che seguono l'anno e lo stato degli interni. Chi non ha bisogno della cabina più ampia e della velocità del Gulfstream G650 spende meno e conserva quasi la stessa autonomia.

Brasile, Giappone e California senza scalo

Alcuni voli diretti che il G550 copre con un margine di sicurezza:

• Roma - Bangkok, circa 8.850 km;
• Milano - Rio de Janeiro, circa 9.250 km;
• Milano - Los Angeles, circa 9.750 km;
• Roma - Tokyo, circa 9.850 km;
• Roma - Singapore, circa 10.000 km.

Con tutti i posti occupati o con forti venti in prua d'inverno, i voli più lunghi della lista vanno verificati per la data prevista. Per l'Australia serve sempre una sosta: per Sydney la pianifichiamo di solito a Singapore, a circa 6.300 km da Sydney.

Porta spostata in avanti, più spazio in cabina

Rispetto al Gulfstream V, da cui deriva, questo jet ha la porta d'ingresso spostata in avanti, e lo spazio guadagnato è andato ai passeggeri. Il catalogo Gulfstream prevedeva una dozzina di allestimenti, con la cabina divisa in un massimo di quattro zone e tre aree a temperatura separata. Nelle flotte charter gli esemplari hanno quasi sempre 14-16 posti, e su un volo notturno più persone possono dormire distese tra divani e poltrone reclinabili.

Ci sono due bagni, uno vicino all'ingresso e uno in coda. La cucina può trovarsi a prua o a poppa a seconda dell'allestimento. Sulle tratte intercontinentali l'equipaggio è spesso di quattro persone, tra piloti e assistenti di volo; alcuni esemplari hanno un'area di riposo dedicata.

Parecchi velivoli hanno ricevuto l'aggiornamento Elite, con poltrone nuove che si reclinano fino a diventare un letto e un sistema che comanda luci, temperatura e tendine da smartphone o tablet.

Tariffe orarie e voli tipici dall'Italia

Il G550 si noleggia in genere tra 8.000 e 11.000 EUR per ora di volo. La forbice dipende soprattutto dall'esemplare: un aereo dei primi anni con interni originali sta in basso, uno consegnato verso la fine della produzione o appena rinnovato sta in alto. Sulle tratte brevi paghi comunque un aereo grande: un'ora di volo costa più o meno come due ore di un jet medio, perché consumi, equipaggio e diritti aeroportuali sono quelli di un aereo di questa taglia. Sui voli lunghi incide invece il quarto membro dell'equipaggio, con il suo albergo e le sue diarie se l'aereo ti aspetta a destinazione.

Dalla Sardegna alle Maldive, stime di sola andata con l'aereo intero e senza trasferimenti a vuoto:

Le alternative più vicine al G550 sono il Bombardier Global 6000 e il Dassault Falcon 7X: quando su una rotta conviene uno dei due, lo inseriamo nel preventivo accanto agli aerei liberi, con soste e tempi di volo già calcolati.

Interni in dettaglio